噩梦的早晨，心烦意乱
2011年11月6日的清晨，旧梦不断；在恐慌心跳中醒来，直冒冷汗。
打开电脑上网，没人在线；读到首不错的歌词，我抄在下面：
随意试试身手接受挑战
但跃上了顶峰 心境已渐变
从前无愁是我不似今年
独惜今天难觅你再对面前
赢尽了世界一切你却不见
──黄霑
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在南下的飞机上
（一）在南下的火车上─席慕容
有时候，对事物起了珍惜之心，常常只是因为一个念头而已，这个念头就是：——这是我一生中仅有的一次，仅有的一件。
然后，所有的爱恋与疼惜就都从此而生，一发而不可遏止了。而无论求得到或者求不到，总会有忧伤与怨恨，生活因此就开始变得艰难与复杂起来。
而现在，坐在南下的火车上，看窗外风景一段一段的过去，我才忽然发现，我一生中仅有的一次又岂只是一些零碎的事与物而已呢？
我自己的生命，我自己的一生，也是我只能拥有一次的，也是我仅有的一件啊！
那么，一切来的，都会过去，一切过去的，将永不会再回来，是我这仅有的一生中，仅有的一条定律了。
那么，既然是这样，我又何必对某些事恋恋不舍，对某些人念念不忘呢？
既然是这样，为什么在相见时仍会狂喜，在离别后仍会忧伤呢？
既然没有一段永远停驻的时间，没有一个永远不变的空间，我就好像一个没有起点没有终点的流浪者，我又有什么能力去搜集那些我珍爱的事物呢？搜集来了以后，又能放在哪里呢？
而现在，坐在南下的火车上，手不停笔的我，又为的是什么呢？
我一直觉得，世间的一切都早有安排，只是，时机没到时，你就不能领会，而到了能够让你领会的那一刹那，就是你的缘份了。
有缘的人，总是在花好月圆的时候相遇，在刚好的时间里明白应该明白的事，不多也不少，不早也不迟，才能在刚好的时刻里说出刚好的话，结成刚好的姻缘。
而无缘的人，就总是要彼此错过了。若真的能就此错过的话倒也罢了，因为那样的话，就如同两个一世也没能相逢的陌生人一样，既然不相知，也就没有得失，也就不会有伤痕，更不会有无缘的遗憾了。
遗憾的是那种事后才能明白的“缘”。总是在“互相错过”的场合里发生。总是在擦身而过之后，才发现，你曾经对我说了一些我盼望已久的话语，可是，在你说话的时候，我为什么听不懂呢？而当我回过头来在人群中慌乱地重寻你时，你为什么又消失不见了呢？
年轻时的你我已是不可再寻的了，人生竟然是一场有规律的阴错阳差。所有的一切都变成一种成长的痕迹，抚之怅然，但却无处追寻。只能在一段一段过去的时光里，品味着一段又一段不同的沧桑。可笑的是，明知道演出的应该是一场悲剧，却偏偏还要认为，在盈眶的热泪之中仍然含有一种甜蜜的忧伤。
这必然是上苍给予所有无缘的人的一种补偿吧。生活因此才能继续下去，才会有那么多同样的故事在几千年之中不断地上演，而在那些无缘的人的心里，才会常有一种似曾相识的模糊的愁思吧。
而此刻，坐在南下的火车上，窗外的天已经暗下来了。车厢里亮起灯来，旅客很少，因而这一节车厢显得特别的清洁和安静。我从车窗望出去，外面的田野是漆黑的，因此，车窗象是一面暗色的镜子，照出了我流泪的容颜。
在这面突然出现的镜子前，我才发现：原来不管我怎样热爱我的生活，不管我怎样惋惜与你的错过，不管我怎样努力地要重寻那些成长的痕迹；所有的时刻仍然都要过去。在一切痛苦与欢乐之下，生命仍然要静静地流逝，永不再重回。
也许，在好多年以后，我唯一能记得的，就是在这列南下的火车上，在这面暗色的镜前，我颊上的泪珠所给我的那种有点温热又有点冰冽的感觉了吧。
七十年十二月十日
（二）在南下的飞机上─匆匆
我就蹲在河边伸手去探湍急的流水，这个飘雪的冬天河水冰冷刺骨，顺着河下去远处是山坳的转弯处，有一座小木屋，我朝那边走过去，每一步都踩进很深的雪地里，我奋力的想要跑起来，可怎么也迈不开步子，使不上劲儿，于是猛的踢了一脚雪，脚下却踩滑身体往后倒去，我双手握拳往下伸直准备搐着雪地里作为支撑，眼看就要够着地了，却突然听到广播里甜美的声音：“…现在飞机有些颠簸，请系好您的安全带…”
我打了个寒颤，睁开眼来，发现自己还被牢牢的绑在座位上，原来只是个梦，笔记本子掉在了地上，我解开安全带弯腰捡起我的本子，将刚才写得一段文字胡乱划掉，又重新从这个梦开始记起，我的人生就是不断的在梦境和现实间来回穿越，然后不断的醒来睡去，又不断的从头开始。
周围的旅客大多带着困倦的面容安静的睡着，看来很多的人就和我一样，春节期间吃喝玩乐造成的疲惫不亚于工作。大年三十的晚上，循例照样不看春晚，吃过晚饭之后即刻出门，那一夜，我们杯酒交歌、大笑夜空，无数个酒杯在叮叮当当的碰撞，无数个嗓子在吼着汪峰的春天里，这样度过的年三十，算来也有连续六七年了吧。
而现在，坐在南下的飞机上，耳朵里听着静谧的流水浮灯，刚刚读到席慕容《在南下的火车上》，即提笔记录我南下的飞机和白日做梦。
我想，不管是有缘还是无缘的人，他们有所悟、有所感、有所爱、有所伤，是因为他们彼此联系着，一个人联系着另一个人，一件事牵连着另一件事，一个人注视着他面前那个人，而他又被另一个人关心着，不论年轻的人还是沧桑的人，也都只是他短暂生命里的独一无二的个体，他所获得的所有爱与不爱都只是因为在彼此的联系中，他不曾停息，默默的观察着、思考着、同时也感动着。
可以想象，如果所有的联系都瞬间被时间或空间切断，那么曾经那些欢喜那些惆怅，又有什么意义呢，如果当初的相见、彼此的联系一定是有意义的，那么后来那些关心和悸动为什么又慢慢远去，在妳怅然离去之时，当初的相见又显得毫无意义，这又是不是一种悖论？
而我，现在在南下的飞机上，远离地面一万公里，窗外就是云端，物理切断所有的通讯，飞机上的旅客仿佛毫不关己，可我仍然会在安详的梦境中怀想当年，怀想小时候，读到我并不认识的席慕容，被她的情愫所深深触动，是因为我同她一样也只是简简单单唯一的一个个体，却与许许多多孤单的生命联系着，在人生的地图上，不断旅行。
在我有生以来，欢声笑语接近过许多的人，举起酒杯接近过许多的人，写下文字接近过许多的人，我总是在想，为什么我还没等到妳的回来，我就又背起行囊走向新的方向？人生有许多的景点，为什么有的人还没来过，有的人却渐行渐远，留下我独自在红尘中流连忘返？
我将这样的疑问写在了雪山上，写在了南海边，写在了南下的飞机和云端。没有标准答案的轮回，谁人能给出它的的最优解，只是我从未撩起妳的琵琶，妳也不曾拨动我的琴弦，那么新的一年已然来临，就让时光带领我们，在流水浮灯中让生命奔向远方吧。
二零壹壹年二月七日
《非诚勿扰2》观后感
非常无聊，非常2，鉴定完毕。
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从平安收购深发展看职业经理人
2009年6月，中国平安集团通过七十多亿的平安银行的股份以及大量的现金，认购深发展定向增发的十六亿多的股份，成为深发展第一大股东，在收购后深发展复牌的第一天，就涨停到二十几块。而在五年前的2004年，新桥集团收购深发展时折合股价才三块多钱，三块多钱，连一斤青菜都买不起，从三块多到二十几块，作为美国在亚洲最大的私募股权基金之一的新桥集团，为这笔历时五年的投资划上了圆满的句号，一百多亿揣进兜里。作为深发展的一名基层员工，获知这一消息已经一年半有余，这一消息从我的左耳朵进去，右耳朵又出来，给我及周围同事带来的包括：工作之余对平安的种种议论、猜测，高层领导的变化，对平安文化的逐渐了解。平安理念至上而下的冲击而来，层层往下传导，到达我这里，简化为四个字：“最佳银行”。实在是牛的顶天，赞一个。
实际上，从历史数据来看，任何一个企业，甚至是任何一个行业，每经过五年，就会有一轮巨大的变化，股权易主、管理层更替、资产重组等等，一切皆有可能，别说企业，就是世界各国政权，大都每隔五年也得来一轮变动，就算人不变，至少也得搞个形式上的选举。而对于一个企业来说，必定有一个老板，老板是企业真正的主人，企业就是老板的，不是我的，不是你的，也不是领导的。举个简单的例子，深发展之前被新桥集团控制着绝对数目的股权，而新桥的绝对股权为美国两家私人股权投资公司所持有，其中一家即为TPG（德克萨斯太平洋集团），然后TPG的绝大多数的股权是被某个私人财团所拥有，而这个私人财团是由几个富有的大佬出钱成立，最后我们可以认为这几个富翁老头（我希望他们是老头）就是企业的老板。这只是个最简单的链条，这个链条可以复杂到你永远找不到你老板，因为老板可能是真正的几个人，也可能是一个集体或组织被政党所控制着，那么这就更加复杂化了，我们不去深究。老板通常并不直接参与企业的管理，甚至对他所拥有的企业一无所知，老板所要做的全部事情是管理好他下一级的权力，来保证永远赚钱。
老板这个称谓是相对打工者而言的，打工者就是企业运作的直接参与者，一个企业的CEO是打工者，车间主任也是打工者，对于许多承担大小管理职能的打工者还有另一个光鲜亮丽的名词：职业经理人，这个词的设计很微妙，首先它强调经理，经理的英文就是管理，其次它强调职业，说明它是一个将管理作为职业属性定义的专业人士。为什么老板不是职业经理人，因为老板不需要管理，更加不需要有职业，他只需要拿出钱来请打工者，然后等着赚钱就行了。从经济学社会阶级定义来看，老板是资本家，而职业经理人是雇佣工人，资本家赚取的是资本报酬，是市场给与的，而雇佣工人赚取的是劳动报酬。有很多职业经理人，通过努力为企业做起了很不错的市场，创造巨大利润，同时自己获得高额的回报，总以为自己就值这个钱，是市场给的价，其实是老板给定的价，而老板通常都是看别的老板给多少，那我也就给多少。我们经常会在媒体看到某企业C某O动辄拿天价薪水的，而这样的劳动报酬相比老板获得的资本报酬，简直是冰山一角，他们压根儿就不是一个class的。对于老板来说，不管你是CEO、CIO还是COO，只要你能管理、能赚钱，你要做C什么O，我就让你做C什么O。
然而对于职业经理人特别是精英职业经理人来说，郁闷嗷嗷的地方正在于此，他们很难从雇佣工人阶级跳到资本家阶级，这样的劳动生产关系在当下的意识形态及社会背景下似乎无法改变。他们大都通过二十几年系统的学习不断充实自己，具备了走向社会走向行业的知识和门槛，又通过十几二十年的努力不断壮大自己，使自己具备挑战市场和竞争对手的能力，成为企业中最顶端那个职业经理人。他们具备了管理企业、驾驭企业甚至拥有企业的一切素质，可他就是无法成为企业的主人，他无法管理老板、驾驭老板、拥有老板，甚至根本就不认识老板。你此刻在这里开会骂人，每天过着专业又体面的生活，而老板此刻正在某个海边光着屁股晒太阳，每天过着赚钱又自由的生活。你几乎永远无法变成资本家阶级，因为在几百年的历史中，阶级在同一历史时期是很难改变的，在资本凌驾与劳动之上的这一百年，你就是个职业经理人，我也是职业经理人，我们大家都是职业经理人，所以说人各有命 、生来注定的硬道理还有是他坚硬的地方。然而，在这个时代背景下，对于绝大多数平民老百姓，对于绝大多数走上读书就业道路的年轻人来说，职业经理人也不失为一条不错的道路，因为它职业、体面、辛苦、有趣而又有足以支付生存的报酬。
通常，优秀的职业经理人或者说管理者，注意，是优秀的，可以分为三类：大侠型、将军型、圣贤型。我们展开来说一下，第一类大侠型，有着超强的业务能力，只要他在位置上，企业表现出强大的市场竞争力，高效的管理和执行能力，企业能朝他既定的目标前进，业务不断创新高。而他的缺陷在于，管理者在其位时，企业在业务上取得优异的成绩，从而掩盖了其他方面的不足，诸如人事、财务、企业文化等未必能像业务一样强大，若管理者本身一旦出现错误或是突然换人，企业将遭到重挫，诸多弊病将会立即暴露出来，若新的管理者业务不如前任，甚至根本无法驾驭这个企业。第二类将军型，他是相对大侠较高级别的管理者，将军型的管理者除了具备强大的业务能力能为企业获得盈利的同时，还能培养带出一大批优秀甚至比他本人更优秀的职业经理人，创造出了优秀的团队和分为，一个强将待着一帮强兵，从而使企业具备更强的竞争力和生命力。而他的缺陷又在于，人心是复杂多变的的，主观上讲，越是优秀的人也就有着更高的报复和期望，因此也最容易生变；客观上讲，再优秀的人，最终也会离开他的岗位，或是自己退出或是被人置换掉，那么新来的人和团队是否还能像以前的团队做得一样好呢，我不禁打个问号。最后是第三类，圣贤型管理者，这一类可不得了，在我截止到此刻的生命里，也未曾亲眼见过一个，也许他只存在于风里，又或许他只是浮云。那末，圣贤型的管理者到底是什么样的呢，简单的说，他除了能做大业务、能培养人才以外，还必须具备超人的思维，鹰的眼睛、狼的耳朵、豹的速度和熊的力量。他改变企业的方方面面，在业务上、组织架构、财务制度、企业文化、创新能力，他让企业在根本上变得很强大，所谓企业核心竞争力，即使他不再管理企业，他也让企业在今后很长一段时期内保持领先地位，他让二流的企业变一流，让一流的企业变成市场老大，甚至是行业标准。
对于这三类管理者，我再打个比方，在市场中参与激烈竞争的企业就是在大海中航行的船支，管理者就是船长。大侠型的船长，他非常会开船，凭借自己卓越的驾驭能力以及对海上风浪情况的了解，能让一艘破烂不堪的小木船在波涛汹涌中顽强航行，可它毕竟就是一搜小破船，一旦没了这个船长，立即被海浪打的粉碎。然后是将军型的船长，将军型船长同样很会开船，同时他又教会了一批年轻力壮的水手，水手们各个身经百战、乘风破浪、团结一致，这只船具备了抵御更大风浪的能力。最后，圣贤型船长出场，他除了能开船、能教水手开船，他还能改造船，大到轮舵桅小到螺丝钉，只要是能改进的地方，一个不漏，从此，这艘船的命运彻底改变了，它变成了一艘真正能抵御大风大浪的铁甲战船，它能在大海中航行的更久更远。
由此看来，圣贤型的职业经理人简直就是无所不能，他有能力、有魄力、有感染力，能让人有所知有所为，在职业经理人有限的职业生涯当中，若能遇上一二，足矣。我始终相信，人的能力和命运有大小之分，能力最大的人为国家、为社会、为世界和平、为人类进步做贡献；能力稍小点的，为小家、为亲戚朋友、为老师同学、为团体组织谋福利。就算能力最不济的，比如说我，那也得为自己，为生存和生活，为身体健康、为心情舒畅、为理想而努力奋斗。所以说，当你选择并走上一条道路，不要觉得强迫和孤独，要学者去喜欢，这是一条职业和艰苦的道路，也是你精彩丰富的人生的路，这路没有对与错，没有好与坏，没有优与劣，它就是那么客观清晰的存在着、改变着，在路上，有我杯酒开怀与你相伴。